Запуски и остановки являются относительно рискованными для устройств производства процессов на нефтеперерабатывающих заводах или химических заводах. По данным CCPS, инциденты, связанные с безопасностью процессов, происходят в пять раз чаще во время вождения, чем во время обычных операций, хотя пусковые работы завода составляют лишь малую часть общей эксплуатации завода.
В 2010 году, авария нефтеперерабатывающей промышленности, исследование показало, 50% аварии безопасности процесса произошло в первом диске, открытая парковка, парковка вождения, опять же после короткого времени в течение длительного времени вождения, таких как этап, после этого потому, что процесс включает в себя много нерегулярных открытых период времени парковки, и такой период может привести к неожиданным и необычным ситуациям. Хотя предприятие также приняло некоторые меры безопасности на этих этапах, потому что уровень безопасности в основном находится в обходе и так далее не может играть функциональное состояние, эти этапы на самом деле зоны бедствия.
В целях предотвращения подобных крупных аварий безопасности процессов завод должен разработать строгие и современные эксплуатационные процедуры и чрезвычайные планы производства устройств, обеспечить соответствующую подготовку операторов и провести эффективную связь. В этом выпуске мы разделяем одиннадцать ключевых принципов и передовой практики для управления безопасностью технологических установок.
Ниже приведены три инцидента безопасности сообщили комиссии США по химической безопасности (CSB) во время работы парковки и уроки, извлеченные для предотвращения подобных инцидентов в будущем:
1/02:40 13 марта 2001 года, BP Amoco Полимеров, NC корпорации чрезвычайных танк в Августе, штат Джорджия, вызвало тепловой сбой избыточного давления взрыва, который убил трех человек.
Во время аварии трое рабочих пытались открыть конечную крышку резервуара для горячего плавки пластмасс, резервуара для сбора полимеров, предназначенного для переработки некоторых пластмасс, которые были частично активированы в его химических реакторах во время вождения и стоянки. Рабочие были убиты, когда частично болтами конце крышки взрыв и извергал расплавленного пластика. Энергия струи привела к взрыву близлежащего трубопровода, воспламенив горячую жидкость, вытекающую из трубопровода, которая затем образовала облако пара и воспламенилась.
Расследование ЦСБ установило, что за 12 часов до аварии рабочие пытались запустить машину, которая была остановлена из-за неисправности экструдера ниже по течению реактора, а большое количество сырья, которое не было полностью отреагировано, было отправлено в резервуар для восстановления полимера. Горячий и расплавленный пластик продолжает подвергаться химической реакции в резервуаре для восстановления полимера и начинает разлагаться, создавая газ, который заставляет полимер пузыриться и набухать в баке, в конечном итоге заполняя весь бак. Давление расширения давит полимер на трубопроводы, подключенные к резервуару, включая обычные и аварийные трубопроводы разряда. Оказавшись внутри трубы, пластик затвердевает, как он охлаждается и блокирует вход трубы. Неспособность газа в трубопроводе избежать привело к давлению полимерного резервуара для хранения. CSB также обнаружил, что анализ технологических опасностей BP Amocro (PHA) и информация о безопасности процессов о проектной основе и принципах эксплуатации резервуара для хранения полимеров были недостаточными.
